Histoire Économique Archives | Page 2 sur 3 | Le tour de la Gaspésie : l’histoire épique d’un voyage sur la route

Rationaliser son voyage

L’alternative au séjour dans un hôtel est de transporter sa maison avec soi. Inspirée par les avions de ligne, la compagnie Americain Wally Byam a conçu une remorque […]

Les cabines

Les cabines sont l’une des contributions typiques du Québec dans l’architecture de l’hébergement touristique. Simples et peu coûteuses à construire, les cabines ne fournissaient guère plus qu’un lit […]

Ligne Gaspé Tours — Voyage personnalisé pour voir la Gaspésie en quatre jours

Il fut un temps où le Québec avait un système de transport entièrement intégré — les voitures et les trains travaillaient en étroite collaboration pour déplacer les touristes […]

L’image de la Gaspésie

Ce sont des photographes professionnels qui ont créé l’image de la Gaspésie. Travaillant pour le Canadien National, l’Office du tourisme du gouvernement canadien (fondé en 1934) ou pour […]

Construire la route

Les journalistes et les conducteurs, qui ont fait le tour de la Gaspésie pour la première fois au cours de l’été 1929, ont été généreux dans leurs éloges. […]

Le tour de la Gaspésie

Nous pouvons réparer tous vos problèmes », tel était le slogan du garage P. B. Dubé à Port-Daniel Est, une revendication importante dans une région qui comptait encore peu […]

L’entretien des routes

Dès que les automobiles ont commencé à circuler, les routes sont devenues un véritable cauchemar. Les routes nécessitent de l’entretien. Les municipalités ont demandé l’aide du gouvernement pour […]

Faire du neuf avec du vieux

…sa faiblesse chronique et sa décrépitude générale Le pont de la rivière Métis était à la fin de sa vie lorsque la nouvelle route de la Gaspésie fut […]

À quel point les routes étaient-elles mauvaises ?

Se plaindre de l’état des routes est un passe-temps populaire au Québec, transmis de père en fils (et en fille) depuis des générations. Mais jusqu’à quel point les […]

Le mouvement des bonnes routes

Le « mouvement des bonnes routes » a poussé le gouvernement du Québec à investir dans son réseau routier. Né dans les années 1870 aux États-Unis, pour inciter les gouvernements […]

Un plaidoyer pour l’amélioration du réseau routier

En 1919, T.-J. Bertrand, ingénieur du district de Gaspé, a plaidé en faveur de l’amélioration du réseau routier lors du sixième congrès annuel de l’Association canadienne des bonnes […]

Voyage en train —Un saut technologique

L’arrivée du chemin de fer a tout changé. Les voyages en train constituaient une avancée technologique, car ils pouvaient transporter des marchandises et des personnes rapidement, de façon […]